Description
L’Avenida da Liberdade est le grand boulevard de Lisbonne, une avenue droite et plantée d’arbres, large de 90 mètres, qui monte de la place des Restauradores à la place du Marquis-de-Pombal. Elle marque l’entrée de la Baixa et c’est la rue la plus élégante de la ville.
Avant l’avenue, il y avait un parc où le peuple ne pouvait pas entrer. Le Passeio Público, la « Promenade publique », ouvrit en 1764, mais il était clos de murs et réservé à la noblesse jusqu’en 1821, quand le roi João VI fit abattre les murs.
Lisbonne s’étendant vers le nord, le parc fut sacrifié. Entre 1879 et 1886, l’ingénieur municipal Frederico Ressano Garcia traça à sa place une avenue sur le modèle des boulevards parisiens et des Champs-Élysées. Elle devait se prolonger vers le nord, à travers ce qui est aujourd’hui la pelouse du parc Édouard-VII, mais le projet s’arrêta là.
Quelque chose de l’ancien parc a survécu. Les statues des fleuves Tage et Douro, ajoutées en 1835, se dressent toujours parmi les arbres. Les monuments aux écrivains Almeida Garrett et Alexandre Herculano vinrent plus tard, et en 1931 le mémorial aux morts de la Grande Guerre.
Depuis 2022, les voitures sont interdites le dimanche et les jours fériés, les meilleurs jours pour s’y promener.
Une grande partie du reste fut perdue. À partir du milieu du XXe siècle, beaucoup d’immeubles d’origine furent démolis pour faire place à des bureaux et des hôtels, dont le palais Barata Salgueiro en 1970. Puis, en 2004, Louis Vuitton ouvrit sa boutique, Prada et Gucci suivirent en 2008, et l’Avenida devint la rue du luxe de Lisbonne.
Des ambassades, des hôtels de luxe et trois stations de métro la bordent aussi. C’est le chemin naturel du centre ancien vers le parc et la ville moderne au nord. Le métro s’arrête à Restauradores, Avenida et Marquês de Pombal, une à chaque extrémité et une près du milieu.
Avant l’avenue, il y avait un parc où le peuple ne pouvait pas entrer. Le Passeio Público, la « Promenade publique », ouvrit en 1764, mais il était clos de murs et réservé à la noblesse jusqu’en 1821, quand le roi João VI fit abattre les murs.
Lisbonne s’étendant vers le nord, le parc fut sacrifié. Entre 1879 et 1886, l’ingénieur municipal Frederico Ressano Garcia traça à sa place une avenue sur le modèle des boulevards parisiens et des Champs-Élysées. Elle devait se prolonger vers le nord, à travers ce qui est aujourd’hui la pelouse du parc Édouard-VII, mais le projet s’arrêta là.
Quelque chose de l’ancien parc a survécu. Les statues des fleuves Tage et Douro, ajoutées en 1835, se dressent toujours parmi les arbres. Les monuments aux écrivains Almeida Garrett et Alexandre Herculano vinrent plus tard, et en 1931 le mémorial aux morts de la Grande Guerre.
Depuis 2022, les voitures sont interdites le dimanche et les jours fériés, les meilleurs jours pour s’y promener.
Une grande partie du reste fut perdue. À partir du milieu du XXe siècle, beaucoup d’immeubles d’origine furent démolis pour faire place à des bureaux et des hôtels, dont le palais Barata Salgueiro en 1970. Puis, en 2004, Louis Vuitton ouvrit sa boutique, Prada et Gucci suivirent en 2008, et l’Avenida devint la rue du luxe de Lisbonne.
Des ambassades, des hôtels de luxe et trois stations de métro la bordent aussi. C’est le chemin naturel du centre ancien vers le parc et la ville moderne au nord. Le métro s’arrête à Restauradores, Avenida et Marquês de Pombal, une à chaque extrémité et une près du milieu.