Description
Le pont Vasco-de-Gama (Ponte Vasco da Gama) franchit l'estuaire du Tage, du Parque das Nações, à Lisbonne, jusqu'à la rive sud, vers Alcochete et Montijo. Il s'étire sur 17,2 kilomètres, si loin qu'il semble se fondre dans l'horizon, et c'est le plus long pont de l'Union européenne.
Depuis le Parque das Nações, où il touche terre côté Lisbonne, le pont est une longue ligne basse sur l'eau. Près de la rive, il s'élève pour former la travée principale à haubans : 420 mètres entre deux pylônes de béton d'environ 150 mètres de haut, avec 45 mètres de tirant d'air pour les navires à marée haute.
Au-delà s'étend le viaduc central, long de plus de 6 kilomètres sur 81 piles, puis le viaduc sud et les routes d'accès sur la rive sud. Le tablier porte six voies de circulation, avec une limitation de vitesse d'autoroute, sauf par vent, pluie ou brouillard.
Le pont a été construit pour un anniversaire. Il a été inauguré le 29 mars 1998, à temps pour l'Expo '98, l'exposition universelle qui marquait les 500 ans de la découverte par Vasco de Gama de la route maritime de l'Europe vers l'Inde.
Il avait aussi une mission pratique : désengorger le pont du 25-Avril, plus ancien, et détourner de la capitale la circulation entre le nord et le sud du Portugal.
Jusqu'à 3 300 personnes y ont travaillé en même temps, et le chantier a demandé 18 mois de préparation et 18 de construction. Le pont est conçu pour durer 120 ans, pour résister à des vents de 250 km/h et à un séisme 4,5 fois plus fort que ce que prévoient les normes de construction de Lisbonne. Ses pieux les plus profonds descendent à 95 mètres sous le niveau de la mer.
Deux détails sont nés de la pression écologiste : les viaducs de la rive sud ont été prolongés vers l'intérieur des terres pour épargner les marais en dessous, et les lampadaires penchent vers l'intérieur pour ne pas éclairer le fleuve. Seuls ceux qui roulent vers le nord, vers Lisbonne, paient le péage ; dans le sens sud, c'est gratuit.
Depuis le Parque das Nações, où il touche terre côté Lisbonne, le pont est une longue ligne basse sur l'eau. Près de la rive, il s'élève pour former la travée principale à haubans : 420 mètres entre deux pylônes de béton d'environ 150 mètres de haut, avec 45 mètres de tirant d'air pour les navires à marée haute.
Au-delà s'étend le viaduc central, long de plus de 6 kilomètres sur 81 piles, puis le viaduc sud et les routes d'accès sur la rive sud. Le tablier porte six voies de circulation, avec une limitation de vitesse d'autoroute, sauf par vent, pluie ou brouillard.
Le pont a été construit pour un anniversaire. Il a été inauguré le 29 mars 1998, à temps pour l'Expo '98, l'exposition universelle qui marquait les 500 ans de la découverte par Vasco de Gama de la route maritime de l'Europe vers l'Inde.
Il avait aussi une mission pratique : désengorger le pont du 25-Avril, plus ancien, et détourner de la capitale la circulation entre le nord et le sud du Portugal.
Jusqu'à 3 300 personnes y ont travaillé en même temps, et le chantier a demandé 18 mois de préparation et 18 de construction. Le pont est conçu pour durer 120 ans, pour résister à des vents de 250 km/h et à un séisme 4,5 fois plus fort que ce que prévoient les normes de construction de Lisbonne. Ses pieux les plus profonds descendent à 95 mètres sous le niveau de la mer.
Deux détails sont nés de la pression écologiste : les viaducs de la rive sud ont été prolongés vers l'intérieur des terres pour épargner les marais en dessous, et les lampadaires penchent vers l'intérieur pour ne pas éclairer le fleuve. Seuls ceux qui roulent vers le nord, vers Lisbonne, paient le péage ; dans le sens sud, c'est gratuit.